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物流业面临低运费与严条例双重夹击

发布者:成都物流网 www.0571wl.com

     “以前100吨的钢材,我们一辆车就能拉完,《公路安全保护条例》(下称《条例》)实施后,按照严格规定的货物装载量,同样的车,现在我们要用3辆才能拉完。”深圳市华美运输有限公司董事长臧卫东告诉记者。 

      臧卫东口中的《条例》已于7月1日在全国范围内实施,《条例》对于货运车辆“超载超限”出台了更加严厉的惩罚规定,这对于国内靠“超载”盈利的多数物流企业而言,无形中形成了巨大威慑。但更为“尴尬”的是,与之相应的运费到目前却还没有上涨的迹象。《条例》日趋严格 国内多数物流企业影响较大 

     据了解,深圳华美运输有限公司是广州华美有限公司下属的物流公司,主要从事钢材运输。之所以以前一辆车子就能运完的货物,现在要三辆车才能运完,臧卫东介绍说,就是因为目前《条例》在深圳执行的比较严格,“不能超载,被查到的话,最高能罚40000元”。 
大型车辆运输车 

      受《条例》影响,广州健朗物流有限公司相关负责人说,虽然公司是中国重汽的配套运输公司,但公司的业务最近也淡了很多,“像我们这样的专属物流配套企业还好一些,像我们当地很多其他规模较小的私人物流企业,我觉得这个《条例》对他们来说,不亚于一场生死考验。” 

      在其他地区,物流公司的“日子”也不好过。湖南长沙大地物流有限公司总经理胡自胜说,自6月份以来,他的公司就已经不再受理有些地区的业务。“最近,我们的运输车队在南京附近被查了,一辆车罚了5000-6000元。根据我们的统计,浙江, 安徽部分城市、天津、内蒙以及东北一些地区查的比较严,这些地方的业务,公司目前是不受理的。”

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